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古代耗资18亿美圆改换能源电池! 新能源汽车的宁静远比续航更首要

2022-02-24 08:56:03

  近几年,新能源汽车市场迅猛成长,但其宁静性却经常让人神经紧绷。此刻,外洋又有了一遭。

  1月下旬,韩国一辆正在充电的KONA电动汽车俄然无端动怒,现场浓烟滔滔。

古代耗资18亿美圆改换能源电池! 新能源汽车的宁静远比续航更首要

  值得一提的是,这款车在2020年曾因电池宁静题目停止了召回。以是此番自燃,寄义截然差别。而自2018年以来,电池题目已致使了15起KONA电动车动怒变乱。

  压力之下,古代汽车颁布颁发将召回32,854辆KONA电动车、236辆大众汽车及跨越21,000辆IONIQ,完全改换它们搭载的LG化学能源电池。

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电池宁静远比续航更首要

  如斯大范围、多车型改换纯电动汽车能源电池,在环球尚属初次。

  从投入来看,古代汽车想要改换电池,本钱估量要跨越18亿美圆,而仅KONA一款车本钱就有5.4亿美圆。

  数据显现,2020年能源电池市场中,LG化学的份额到达了23.5%,位居环球第二。那末,LG电池为什么会有如许的题目?对车企来讲,改换电池供给商就宁静了吗?

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  要回覆这些题目,还得说回能源电池自身。

  现阶段,在能源电池的多种手艺线路中,三元锂凭仗电压平台高、能量密度大的上风被普遍推行利用。但是其生成热不变性差、宁静性差的优势,同样成了KONA等电动车的隐痛。

  更要命的是,三元锂电池一旦动怒,短时候内火势便非常迅猛,驾乘职员逃生的“时候窗口”很小。

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  不过提到电动车用户的痛点,人们更轻易想到“充电焦炙”和“里程焦炙”,以致于在曩昔很长一段时候里,良多车企都堕入了“唯续航里程论”的怪圈,“续航xx千米”几次成为焦点宣扬语。也是以,凭仗着较高的能量密度,三元锂电池持久占有市场“强势位置”。但现实上,不管是燃油车仍是电动车,宁静永久都是第一名的。

  客岁下半年,李想针对纯电动汽车的一席话,让一些新能源汽车厂商恍然大悟。

  李想感伤到,“大局部人还没搞大白特斯拉究竟是怎样赢的,还都在拼谁的续航里程更长,而后眼睁着特斯拉从统统人身上碾压曩昔”。针对Model 3在首要一线都会销量的走高,李想用了“没顶之灾”一词,表现“一辆445千米续航的车干翻了统统。”

  业内助士醍醐灌顶,也引来了花费者对续航里程的从头认知。

国际召回在路上?宁静再审阅

  电动汽车作为将来汽车财产改革标的目的之一,存眷度极高,稍有打草惊蛇就可以掀起庞大波澜,出格是宁静。

  很是为难的是,今朝特斯拉、蔚来等品牌的大大都产物,均接纳能量密度高&宁静隐患高的“双高”三元锂电池,跟着三元锂能源电池变乱延续不断的迸发,宁静题目愈发凸起,车主、经销商、主机厂扯皮的闹剧时有产生。

  微观上看,国际第一家由于电池宁静而召回的车企也许也已在路上,这仿佛同样成了三元锂电池逃不掉的宿命。

  宁静是汽车的先决前提,是根本架构,也是最高规范,电动车的能源电池宁静尤其注视,地点在笔者看来,三元锂能源电池以外,比亚迪一向对峙的磷酸铁锂手艺线路不失为一种下策。

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  从手艺上阐发,比亚迪力推的 “刀片电池”有两大看点,一是经由过程了“针刺尝试”,二是将磷酸铁锂电池的体积能量密度晋升到了三元锂电池的程度,让长板更长。关头的焦点,仍是磷酸铁锂电池的后天宁静性。

  单单一个针刺实验,就让浩繁能源电池的宁静性现出了真相。相较之下,“刀片电池”的热不变性较着更高,乃至成了独门特技,宁静数一数二。

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  值得一提的是,首款搭载“刀片电池”的比亚迪汉,已延续3个月销量破万,延续6个月环比正增加,延续领跑中国品牌中大型轿车市场。

  这也恰好申明,在电动汽车范畴,焦点照旧是宁静。这也是浩繁主机厂与比亚迪追求刀片电池手艺协作的原始动身点。

  改革,势在必行。

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