预售价5.98万元 五菱征途皮卡可否跨界胜利？

　　在美国市场，皮卡不只承当着货运的脚色，更凭仗着极富视觉打击力的外型、较大的车内空间、较强的越野才能，终年高居销量榜榜首，是福特、丰田、通用等车企在北美市场的主要利润来历。但在中国汽车市场，固然2020年皮卡市场表现不俗，同比9%的增加幅度跑赢大盘，但全体体量仍然绝对无限。

| 产物合作力另有缺乏

　　从政策层面来看，国度正在慢慢抓紧对皮卡的羁系：多地已消除皮卡进城的限定，对皮卡利用进程中的羁系也在慢慢铺开，特别因此上海、北京为代表的一线都会，对皮卡政策的松动最为惹人存眷。另外，各大都会严打人货混运，也让不少小业主们起头斟酌改换皮卡车型。

　　在如许的背景下，上汽通用五菱推出了五菱征途。搭载1.5L天然吸气发念头，最大功率99马力，婚配5速手动变速箱，百千米油耗7L。装备14寸轮胎，底盘利用前麦弗逊、后钢板弹簧的设想，承载式车身布局没法知足全地形路况行驶的请求。

| 皮卡乘用化趋向

　　要做大皮卡市场，须要在保留皮卡货运属性的根本上，为皮卡注入更多的乘用车元素，同时强化其越野基因。在这个大背景下，五菱仅推出一款设置装备摆设较低、基于微客改装的皮卡，难以知足绝大大都花费者的等候。

| 五菱的品牌向上之路

　　定位较低的五菱征途皮卡，和上汽通用五菱今朝正在推动的产物或品牌进级有背道而驰的怀疑。依靠五菱现有的品牌和渠道，经由进程推出新车型稳固市场份额并不难做到，可是跟着国际汽车花费进级，五菱所善于的低端市场自身都在处于一个萎缩的进程中。

　　在中国市场简直须要更简便的K-Car，可是专一于做低本钱车型，无疑会影响到利润率，让本就不好走的上汽通用五菱品牌回升之路加倍曲折。为完成品牌向上，上汽通用五菱还推出了新宝骏、凯捷等新车。

　　五菱征途在面世后，车辆自身并未引来太大的存眷度。今朝，市场上福田和长安等品牌都有靠近价位的皮卡产物，承载力更强，耐费用也承受住了磨练，在已闪现乘用化、越野化趋向的皮卡市场，五菱仿佛低估了皮卡用户的需要

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